İstanbul Özel Halk Otobüsleri Esnafı 3,6 Milyar TL Alacaklı

İstanbul’da ulaşım hizmeti veren özel halk otobüslerinin elde ettiği tüm yolcu geliri, İBB’nin eline geçiyor. Özel halk otobüsü esnafı ise kilometre başına performansa dayalı bir sistem ile gelirden hisse alıyor. Otobüslerin araç, yakıt, işçi ve gibisi masraflarını kendilerinin karşıladığını, kestikleri faturanın ve masraflarının İBB’den aldıkları paydan daha az olduğunu ve bundan ötürü ziyan girdiklerini belirten İstanbul Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası Başkanı Göksel Ovacık, özel halk otobüsü esnafının yaklaşık 3 milyar 600 milyon TL alacaklı olduğunu söyledi.

İstanbul’da toplu taşıma hizmeti veren Özel Halk Otobüsü esnafı, 2020 yılında İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile yapılan mutabakat sonrası İBB’ye bağlı olarak hizmet vermeye başladı. O muahededen bu yana yolculardan elde edilen gelirin tümünün İBB’ye aktarıldığını belirten İstanbul Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası Başkanı Göksel Ovacık, performansa dayalı ve kilometre başına hesaplanan bir sisteme nazaran özel halk otobüsü esnafının bu gelirden hisse aldığını söyledi. Özel halk otobüslerinin yakıt ve tamir sarfiyatını, işçi sarfiyatı, araç masrafı ve gibisi masraflarının kendileri tarafından karşılandığını söyleyen Ovacık, kendilerinin karşıladıkları sarfiyatın ve kestikleri faturanın, İBB’den aldıkları paydan daha az olduğunu ve bundan ötürü ziyana girdiklerini ve alacaklı olduklarını belirtti.

İstanbul çapında taşıma hizmeti veren, esnaf odası bünyesinde 3 bin 41 özel halk otobüsünün ve yaklaşık 4 bin esnafın olduğunu belirten Ovacık, esnaf başına 1 milyon 200 bin TL ile 1 milyon 500 bin TL ortasında olmak üzere, toplamda yaklaşık 3 milyar 600 milyon TL alacaklarının olduğunu söyledi.

“Her ay kestiğimiz faturanın düşüğünü ala ala esnafın çabucak hemen 1 milyon 200 ile 1 milyon 500 bin lira ortasında alacağı oluştu”

İstanbul Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası Başkanı Göksel Ovacık, “Biz İstanbul’da 3 bin 41 araçla birlikte günde 2 milyon yolcu taşıyan, İETT kontrolünde çalışan Özel Halk Otobüsleri’yiz. Biz 2020 yılının sonunda bir sisteme geçtik. Sistem şu halde; bizim taşıdığımız yolcuların tüm toplanan paraları İBB alıyor. Biz de performansa dayalı ve kilometre başına bir sistemde para alıyoruz. Bu sistem birinci başladığımızda âlâ gitti. Fakat daha sonra git gide makas açıldı. Haliyle her ay kestiğimiz faturanın düşüğünü ala ala şu anda esnafın çabucak hemen 1 milyon 200 ile 1 milyon 500 bin lira ortasında alacağı oluştu. Toplamda 3 milyar 600 milyon lira alacak oluştu. Biz bunu hem Ekrem Başkan’dan hem de bürokratlardan şiddetle talep ediyoruz. Bizim esnaf bildiğiniz üzere geride parası olan bir esnaf değil. Zati kıt kanaat geçinen bir esnaf. Aracını tamir ettirecek, aracını değiştirecek, borçları harçları var, kredi kartları var, bunları ödemesi lazım. Haliyle daha sağlıklı halde toplu taşıma yapmamız için bunların kesinlikle bir an evvel ödenmesini talep ediyoruz. Vakit zaman esnafımız İBB’nin önüne de gidiyor, taleplerini iletiyor. Fakat şimdiye kadar net bir tahlil olmadı” dedi.

“Kişi başına 20 lira lakin bizim araçlarımıza binen yolcudan ortalama 10.7 lira alıyoruz”

Ovacık, “UKOME’deki artırım direkt bize yansımıyor. Orada âlâ bir oran çıkması bizim İBB ile yapacağımız kontrattaki güncellemeyi etkiliyor. Haliyle biz havuza ne kadar para atarsak o kadar talep etmiş olacağız. Artırım istemek dünyanın en güç işidir. Fakat maalesef İstanbul’da ulaşım çok ucuz. Bir kişi başına 20 lira ancak bizim araçlarımıza binen yolcudan ortalama 10.7 lira alıyoruz. Zira indirimliler var, abonman var, fiyatsız taşıdıklarımız var. Mesela taşıdığımız yolcuların yüzde 18, 20’sini büsbütün fiyatsız taşıyoruz ve bu bizim cebimizden gidiyor. Dünyada fiyatsız hizmet yapan tek kesim biziz. Yakıtını biz alıyoruz, işçisini biz veriyoruz, otobüsünü biz alıyoruz, her tıp tamirat tadilatını biz yapıyoruz, ancak halkı fiyatsız taşıyoruz. Hem merkezi hükümetten hem belediyeden kesinlikle bu mevzuların halledilmesini talep ediyoruz. Bize dayanak olunması lazım. Belediyeden beklentimiz de 2025 yılında yapacağımız kontratta bize âlâ bir oranda artış yapılması. Bu da bizim İstanbul halkına daha sağlıklı daha süratli ve daha muteber toplu taşıma yapabilmemizi sağlayacaktır. Biz hak edişlerimizi alamazsak biz de haliyle bu araçları düzgün çalıştıramıyoruz ve yolcular mağdur oluyor” dedi. – İSTANBUL