Milli Servet Otoparklarda Çürüyor
Milli servet otoparklarda çürümeye terk edildi, ortalarında 21 yıldır bekleyen var
17 yıl evvel bir otoparkla başladı, otoparklar dolup taşınca beşinci otoparkını açmak zorunda kaldı
Mustafa Hakan Topçu:
“Tasfiye süreçleri muvaffakiyetle yapılsa, 22 dönümlük alan yerine yalnızca 5 dönümde bu işi halledebilirdik”
ANTALYA – Antalya’da icradan ya da eksik evrak nedeniyle trafikten men edilen binlerce araba ve motosiklet, yediemin otoparklarında çürümeye terk edildi. Antalya Otoparkçılar ve Oto Yıkamacılar Derneği Başkanı Mustafa Hakan Topçu, “Milli servetimiz heba oluyor, tahlil bekliyoruz” sözlerini kullandı.
Çeşitli sebeplerden ötürü haciz yoluyla bağlanan araçlar kentteki yediemin otoparklarında yıllardır bekliyor. Yalnızca kent merkezinde binlerce araba ve motosikletin bulunduğu yediemin otoparklarında araçların birçoğunun çürümeye başladığı görüldü. Ortalarında lüks araçların da bulunduğu otoparklarda yer kalmayınca işletme sahipleri gelecek olan hacizli araçlar için yeni otoparklar da açmaya başladı. Antalya Otoparkçılar ve Oto Yıkamacılar Derneği Başkanı Mustafa Hakan Topçu, hem ulusal servetin israf edildiğini hem de yediemin işletmecilerinin önemli problemlerle karşı karşıya olduğunu belirtti.
“Yüzde 80’i icralık”
17 yıl evvel bir otoparkla başladığı yediemin işletmeciliğine bugün beş otoparkla devam ettiğini belirten Hakan Topçu, otoparklarının araçlarla dolup taştığını ve bu sebeple 22 dönüm alana sahip beşinci otoparkı açtıklarını söyledi. Topçu, “Bizde bulunan araçların yüzde 80’i icralık, yüzde 20’si ise trafikten men edilen araçlar. Yalnızca benim işletmelerimde motorlarla birlikte 2 bin 500’ün üzerinde araç var. Türkiye genelindeki yediemin otoparklarında bu sayı çok daha fazla” dedi.
Tasfiye sürecinde tıkanıklık
Hakan Topçu, tasfiye sürecindeki eksiklikler nedeniyle araçların otoparklarda çürüdüğünü lisana getirdi. 2022’de çıkan tasfiye maddesine karşın bugüne kadar sırf 350 aracın süreç gördüğünü, bunlardan da sırf 40-50 adedinin satıldığını tabir eden Topçu, “Tasfiye süreçleri muvaffakiyetle yapılsa, 22 dönümlük alan yerine yalnızca 5 dönümde bu işi halledebilirdik. Fakat mevcut sistemde araçlar çürümeye terk ediliyor” dedi.
“Herkes sorumluluktan kaçıyor”
Sorunun temelinde sorumluluk almaktan kaçınılması olduğunu belirten Topçu, şunları söyledi: “Avukatlar araçları bağlatıyor, lakin satış sürecine girmiyorlar. Devletin alacakları öncelikli olduğu için avukatlar masraf yapıp para kazanamayacaklarını düşünüyorlar. Bu yüzden araçlar otoparklarda bekliyor. Devletin, bu süreci hızlandıracak bir sistem kurması gerekiyor. Örneğin, ekonomik pahası olmayan araçların tasfiyesi süratle yapılmalı.”
Motosikletler ve gümrük araçları
Yediemin otoparklarında en fazla sorun yaşanan araçların başında motosikletler geldiğini belirten Hakan Topçu, “Motosikletlerin ekonomik pahası genelde düşük. Bir motosikleti otoparka bağlamanın maliyeti, satış fiyatını aşıyor. Bu da sistemin mantıksız olduğunu gösteriyor” dedi. Topçu, gümrük ihlali nedeniyle bağlanan araçların ise çoğunlukla lüks araçlar olduğunu ve tahlil süreçlerinin daha karmaşık olduğunu belirterek, şu tabirlere yer verdi: “Gümrükten gelen gümrük ihlali yapmış bizim otoparkımızda aşağı üst 30-35’e yakın araç var. Hepsi lüks araçlar, gümrükle olan işlerini çözmeleri lazım. Ödeyecekleri cezalar var. Onları öderlerse araçlarını teslim alıyorlar. Yurt dışına çıkması gerekiyorsa yurt dışına çıkarılması gerekiyor. Sahibi çıkmazsa da biz gümrüğe teslim ediyoruz. Gümrük satışını yapıyoruz.”
“Milli servet çürümemeli”
Hakan Topçu, yıllardır otoparklarda bekleyen araçların birer ulusal servet olduğunu vurgulayarak, araçların tasfiye edilmesinde devlet kurumlarının daha aktif olması gerektiğini söyledi. Topçu, “Buradaki araçların modülleri bile ülke iktisadına katkı sağlayabilir. Lakin mevcut sistem nedeniyle bu kaynaklar çürümeye bırakılıyor. Bu bir ulusal servet. En azından pert bile olmuş olsa araçların içerisinde kullanılacak materyaller var. Bu materyaller yurt dışından dövizle geliyor. Yani bu ekonomik durumda devlete dayanak olunması gerekirken, araçlar bu formda beklememeli. Anadolu kamyonetleri 17 yıldır bekliyor. Lakin kimse süreç yapmıyor, satmıyor. Yani şu kamyoneti götürüp satsanız tahminen hurdacı alacak. Onu bile yapamıyorlar, onu bile satmıyorlar. Burada bulunan araçların kimilerinin ekonomik kıymeti yok. Yürür vaziyette değil ancak bunlar otoparka birinci bağlandığı vakit hepsinin bir ekonomik kıymeti vardı. Burada vatandaşın ve ülkenin ulusal serveti heba ediliyor. Tahlil bekliyoruz” dedi.
“Herkesin sorumluluk alması şart”
Yediemin işletmecilerinin sorumluluklarının fazla olduğunu lakin yetkilerinin kısıtlı olduğunu lisana getiren Topçu, kira maliyetleri ve artan masraflar nedeniyle işlerin sürdürülemez hale geldiğini söz ederek, “UYAP sisteminde araçların durumunu bile göremiyoruz” biçiminde konuştu.
Hakan Topçu, yönetmeliklerde yapılacak birtakım değişikliklerle sorunun çözülebileceğini tabir ederek, “Her kurum kendi alacaklı olduğu araçların tasfiye sürecini süratle gerçekleştirmeli. Yıllardır bekleyen araçların tahlile kavuşması için herkesin sorumluluk alması şart” dedi.
